南京道闸：小区道闸进出口在同一道是怎么实现的

　　一、共道道闸构成

　　交通信号灯自动控制系统是智能化地下停车场智能管理系统关键辅助系统软件之首，主要用于融洽单车道双重交通流量的圆满行驶，适用地下停车场多通道入口处交通信号灯操纵。

　　系统软件由红绿灯控制器、车子感应开关(电磁线圈)、交通信号灯及其开关电源控制柜、ID卡、远距离读卡器构成。

　　出-通道一部分关键由并不是触碰感应ID卡的读写器、ID卡(蓝牙卡)、车子感应开关、出-通道全自动路闸、车辆检测线圈、交通信号灯等构成。

　　二、出入共道，保持基本塬理

　　单辆车行驶操纵方法(自行车行驶，刷信用卡出入)

　　1、当通道没有车子进到或出门时，通道和出入口均为信号灯亮，表达车子能够 刷信用卡进到或出门;住宅小区内部车子进到务必刷信用卡合理时，即可打开道闸，车之后道闸全自动落下来，

　　住宅小区内部车子出门时，务必刷信用卡合理时，能够全自动打开道闸，并在车之后全自动落闸，道闸具备防砸车作用;

　　2、当通道车子先压着通道车辆检测器时：(即车子进到方位优先选择时)

　　a、出入口马上变成绿灯(在这以前为信号灯，如图)，严禁内部车子出门，通道为信号灯不会改变，当通道车子刷信用卡合理时，道闸全自动打开，当通道车子历经通道交通信号灯下的车辆检测器也马上变成绿灯，严禁通道之后车子再次行驶;给出图：

　　b、通道车子历经道闸后，道闸全自动落杆，当车子历经出入口交通信号灯探测器后，出、通道两边再次修复为信号灯;

　　3、当出入口有车子出门比通道先压着出入口车辆检测器时：(即车子出门优先选择时)。

　　a、通道马上变成绿灯(以前两边均为信号灯)，严禁外界车子向内部行驶，当出门车子刷信用卡合理时，道闸全自动打开，当出入口车子离去出入口交通信号灯车辆检测器时，出入口也马上变成绿灯严禁事件机动车行驶;

　　b、出入口车子历经道闸后，道闸全自动落杆，当车子历经通道交通信号灯探测器后，出、通道两边再次修复为信号灯;

　　4、系统软件具备全自动校准、及人工服务强制校准作用，当智能化正确引导交通信号灯由于独特缘故错判车子长期在出入口通道内时(这时入口处均为绿灯亮，禁止车子出入行驶)，系统软件可以依据当场设置的系统软件校准时间，全自动(或人工服务手动式、控制器遥控器等方法)将入口处交通信号灯校准，再次将入口处校准到信号灯亮的最初的状态;

　　叁、电路塬理图与设计说明

　　系统软件电路塬理图：

　　设计说明：

　　1、车子出入优先权，先进后出。另一方先压着电磁线圈后，对方断开电磁线圈和读卡的开关电源。

　　2、加交通信号灯是具有警告功效，能够 提示驾驶员依照交通红绿灯行驶

　　3、进出车子需佩卡，若外地人车子无卡，则出入口不可以刷信用卡，需人工服务放行。

　　4、地感线要是压上总有反映，不用车所有压在上边。

　　5、大门口总宽不超出6米，电磁线圈安在正中间，慢慢出入车子都能磁感应，读卡间距3-5米，读卡视角65度。

　　6、车子出入时，卡和电磁线圈一起合理时才开展车子记数，防止无卡机动车行驶造成有卡车子阻滞。读卡间距在电磁线圈放置部位。

　　7、电磁线圈与道闸中间间距依据道闸起降时间、读卡间距和实际自然环境明确。通常5-12米只能。

　　8、交通信号灯为单独电磁线圈，通常为1个交通信号灯2个电磁线圈，依照磁感应次序明确出入方位，可跟监控软件融合，可独立应用。

　　9、道闸起降速率3-12秒。道闸起降可读卡起降，或读卡和电磁线圈磁感应一起合理时起降。

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